Le parti Speciali rendono tutto Speciale

Per rendere più speciali le sue auto BMW ha montato su tutte le e36, Z3, Z3Coupè le luci di illuminazione dei comandi HVAC (climatizzatore per i non anglofoni) sono sostituibili solo con il ricambio originale. Il prezzo più basso in rete per una di queste lampadine 12v 1,2w è di 15€. Per il pannello comandi aria condizionata occorrono 2 lampadine.

Sono le parti speciali che rendono speciale un mezzo meccanico.

 Ci sono molte guide in rete e sui forum (bimmerfest, z3roadster, bimmerforum, pelicanparts ed altri) che spiegano come sostiuire le due lampadine che illuminano il pannello dell'aria condizionata delle BMW e36 (e Z3 che fanno parte della stessa famiglia). Nessuna di queste guide spiega come separare la lampadina dal portalampada al quale è crimpata. Il risultato è che vi ritroverete la plancia smontata ed aspetterete settimane l'arrivo dei ricambi 61138353797 (x2).

Per intervenire occorre estrarre la radio dal vano, estrarre il supporto della radio stessa, svitare le due viti a stella, alzare i fermi in plastica e contemporaneamente spingere in dentro il pannello dei comandi aria. Una delle lampadine è sul bordo inferiore, l'altra è dietro al pannello, centralmente, tra il comando della temperatura e quello della ventola. Seguite i fili nero/marrone e troverete le lampadine, si estraggono ruotandole leggermente e tirandole. Con la lampadina in mano vi renderete conto che si tratta di normali lampadine T5, incredibilmente, integrate al portalampada, dal quale non è possibile staccarle senza romperle. Infatti al primo tentativo si è rotta nella pinza col quale stavo tentando di estrarla, e tutto è diventato più difficile. La seconda, anch'essa bruciata, è stata estratta dal portalampada a mano facendola oscillare e ruotare. Con un po' di pazienza vi ritroverete in mano questa “avanguardia della tecnica” costosa e introvabile che ha lasciato all'interno del portalampada due contatti in rame utilissimi per la sostituzione con una nuova T5 da 20 centesimi che avevo già nella cassetta degli attrezzi. La lampadina nuova è stata testata per il funzionamento e sigillata al portalampada con un pò di colla vinilica per evitare che tempo e vibrazioni richiedano di intervenire nuovamente troppo presto..

In BMW hanno pensato di fare bene a incollare (o crimpare) una banale T5 al loro portalampada specifico.

Il termometro non funziona tanto bene e...

La radio non si sente. Perchè?

Il sensore di temperatura esterna del computer di bordo non funzionava. Il venditore non aveva detto che invece che stare sul paraurti giaceva nella tasca della portiera lato guida. Due cavetti e un pò di nastro americano hanno fatto tornare tutto in ordine.

La radio non prendeva nessuna stazione e spesso il frontalino smetteva di funzionare, impedendo di abbassare il volume, spegnerla, insomma, di fare qualsiasi cosa. Dopo una veloce scelta è stata sostituita con una JVC bluetooth con controllo di Spotify. Non ci sta nemmeno male. Andare a comprare la sua radio originale Business BMW, magari a casette, con i prezzi che hanno raggiunto queste cose vecchie sembra non proprio adatto ai tempi e all'uso, visto che solitamente le apparecchiature elettroniche più sono nuove più sono prestazionali.

Ha avuto bisogno di un adattatore per l'antenna, montarla è stato facile (vanno invertiti il connettore giallo con quello rosso altrimenti funziona solo a quadro acceso). Ma il volume resta basso, il suono del 6 in linea è più bello. 

Il Coccodrillo con una sola chiave

Da informazioni raccolte dai manuali di uso, etk, forum vari è sicuro che le e36 degli anni 1996-1998 erano dotate, da nuove, di 4 chiavi:1 chiave con logo colorato e luce (estremamente anni '80, fighissima), 1 chiave con logo stampato senza luce, 1 chiave di servizio che apre solo le porte e mette in moto l'auto ma non apre bagagliaio e cassettini, di colore grigio chiaro, 1 chiave in plastica di emergenza (da tenere nel portafoglio e da usare solo saltuariamente, essendo tutta in plastica). Negli anni successivi le chiavi sono rimaste 4, almeno fino al 2003, cambiando alcuni particolari e forma (per esempio dal 1999 è stato introdotto il telecomando integrato) La mia aveva solo la chiave con logo e luce. Il costo di una chiave di ricambio acquistata in concessionaria immagino sia alto. Il negozio specializzato in chiavi auto del capoluogo della regione dove vivo è stato in grado di fresare una chiave vergine (blank key) ma non era in grado di programmare il chip. Adesso ho una seconda chiave con logo e luce ed una chiave con logo senza luce. Ho cosi imparato a programmare chip per qualsiasi BMW dal 1989 al 2005.